img

娱乐

曾经,这是巴黎的骄傲

法国首都的自助式自行车共享计划Vélib被从伦敦复制到西雅图,被视为大城市可以彻底改变绿色交通的证据

然而,在该计划的新运营商推出新一代高科技车型的混乱之后,着名的厚灰色自行车几乎停滞不前

由于失败,延误和用户数量的减少,新的自行车已经成为法国首都的公共关系灾难,甚至可能威胁到巴黎市政厅左翼的政治前途

当Vélib - 或“自行车” - 于2007年推出时,巴黎并不是第一个推出市政自行车共享计划的城市,但它是最大的

去年,在户外广告公司JCDecaux经营了10年之后 - 这个时期并非没有自己的问题,例如盗窃和故意破坏 - Vélib的交易被招标

一个新的运营商,法国 - 西班牙财团Smovengo,在未来15年内已经赢得了7亿欧元(6.15亿英镑)的服务,承诺推出高科技互联网自行车,其中三分之一是电动汽车

这辆旧自行车很快被拆除,并在1月份在对接站挖出来进行更换

但是在四个月之后,它还不到创建1,400个新扩展坞的目标的一半

延迟非常糟糕,公司不得不支付数百万欧元的罚款

至关重要的是,许多已安装的扩展坞遭受软件和电气问题,迫使Smovengo使用电池为某些发电站供电

当技术人员上个月开始批评工作权利和条件时,这些失败更为复杂

Vélib的订户数量已从去年的290,000减少到219,000,其中一些已从市政厅获得补偿

“我基本上放弃了,”一位50岁的公共部门工作人员说,他使用了Vélib自行车十年

“自行车是不可能的

你很幸运,如果你找到一个停靠站服务,但即使这样,如果你试图访问自行车,你会发现他们被阻止

客户服务非常糟糕

”自行车组织en Selle(Paris Saddle)的Paris Simon Laboret对此表示赞同

“用户对不起作用的系统感到愤怒和愤怒,”他说

“这项服务非常受欢迎,并被大量巴黎人使用

当计划奏效时,巴黎公路上三分之一的自行车是Vélibs

对于那些没有自行车的人来说,这是一份工作或学院

一个好方法,因为不是巴黎的每个人都有自己的空间,自行车盗窃率非常高

“目前的Vélib惨败完全不同于在巴黎增加自行车道并允许更多人骑自行车的目标

”巴黎社会党市长Anne Hidalgo呼吁采取紧急措施来实施该计划

但随着传说成为一个政治雷区,耐心正在减轻

在伊曼纽尔·马克龙(Emmanuel Macron)当选总统期间,伊达尔戈·塞恩(Hidalgo Seen)作为社会主义反对派的关键人物,她面临各方对韦利布陷入困境的越来越多的政治压力

Hidalgo本周在一份声明中说:“我们不否认现实:向新的Vélib过渡这个过程非常糟糕

从今年年初开始,我们遇到了一系列令人无法接受的失望

巴黎人非常依赖这些自助式自行车认为他们最喜欢的系统已被破坏

我们必须尽快提供服务以重新赢得用户的信任

“周四,Smovengo承诺简化Vélib系统,打开更多连接到电网的扩展坞,并建立了大约800个扩展坞

截至6月底,该公司还发誓要更好地与用户沟通

News